نانت: التكرار ، الترام الجديد ، الشؤون المالية … عام كل التحديات التي تواجه TAN

نانت: التكرار ، الترام الجديد ، الشؤون المالية ... عام كل التحديات التي تواجه TAN

تم تسجيل حوالي 138 مليون رحلة في عام 2022 في وسائل النقل العام في منطقة نانت ، حسبما أعلن سيميتان يوم الجمعة. رقم أعلى بكثير من 2021 (+ 18٪) ولكنه يظل أقل من 2019 (148 مليون رحلة) ، وهو العام المرجعي قبل Covid. يؤكد أوليفييه لو جرونتيك ، مدير TAN ، “لقد وصلنا إلى 90٪ من حضورنا في عام 2019” ، والذي يعمل على تطوير العمل عن بعد ، وتخفيض السفر والانتقال إلى ركوب الدراجات كتفسيرات. تمثل القدرة على استعادة حجم كبير من حركة المرور ، بعد ثلاث سنوات معقدة ، تحديًا كبيرًا للشركة. قال المدير: “نأمل أن نصل إلى هناك بحلول نهاية عام 2023”. والخبر السار هو أن نسبة الحضور كانت قريبة من 95٪ في الأسابيع القليلة الماضية. لقد سجلنا أيضًا 6000 مشترك إضافي منذ سبتمبر. »

يتركز عجز الركاب خلال الأسبوع حيث ارتفع الحضور في عطلة نهاية الأسبوع بنسبة 15٪ مقارنة بعام 2019 بفضل الشبكة المجانية. “النجاح لا جدال فيه. يقول أوليفييه لو جرونتيك: “هناك أشخاص لم يستخدموا المواصلات العامة من قبل ، ولكنهم يستخدمونها الآن”. حالة خاصة إلى حد ما ، خطوط Navibus غارقة في أيام السبت والأحد. ويوضح “لن تكون لدينا الوسائل لزيادة عرض Navibus لمدة يومين”.

عربات الترام الجديدة قادمة

سيتميز عام 2023 أيضًا بالوصول الذي طال انتظاره لقطارات الترام الجديدة ، بسعة أعلى (300 مقعدًا مقابل 250 حاليًا). وقد تم طلب واحد وستين قطارا من الشركة المصنعة ألستوم ، ولكن سيتم تسليم 14 قطارا ، في البداية ، في الربيع. سيتم التكليف التجاري من الخريف ، في القطرات والبقع. وبالتالي ، سيتم تشغيل أربعة أجيال من الترام على الشبكة في نفس الوقت. بحلول نهاية عام 2024 ، كان من المفترض أن تحل عربات الترام الجديدة محل قطارات ألستوم القديمة التي يعود تاريخها إلى عام 1985.

مشروع آخر متوقع: تحديث معلومات الركاب وإصدار التذاكر من أجل “تعزيز تعدد الوسائط”. العمل على تمديد خط الترام 1 وبناء محور تبادل متعدد الوسائط يجب أن يدخل أيضًا في مرحلته النشطة في Babinière ، بينما سيتم إطلاق الدراسات الميدانية للخطوط المستقبلية 6 (الترام) و 7 (الترام) و 8 (خط الحافلات).

تأمل Semitan أيضًا في أن تتمكن من حل صعوبات التوظيف في عام 2023 ، ولا سيما في مهنة السائق. النقص وطني ويؤثر أيضًا على الشركات المتعاقدة من الباطن ، مما يؤدي إلى تدهور الخدمة في الخطوط الثانوية واستياء مفهوم بين المستخدمين. يجيب المدير “نحاول الرد على ذلك من خلال إبرام عقود مهنية”.

المالية تحت ضغط مرتفع

على المستوى المالي ، سيكون عام 2023 هو العام الذي ستشهد فيه TAN بالفعل ارتفاع فاتورة الطاقة الخاصة بها. بعد انتهاء صلاحية عقودها المواتية للغاز والكهرباء ، تتوقع الإدارة زيادة في إنفاقها “مبلغ سنوي من 20 إلى 25 مليون يورو” ، بسبب أزمة الطاقة. “إنه مهم للغاية. ليس لدينا الوسائل للتعامل معها بأنفسنا. يقول أوليفييه جرونتيك: “ستساعدنا المدينة”.

تمت جدولة شراء مجموعة مع السلطات المحلية الأخرى للغاز. لكن زيادة في أسعار التذاكر والاشتراكات ، بنسبة أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة ، تم تصورها قبل كل شيء من قبل المدينة ، اعتبارًا من 1 يوليو. تم بالفعل تنفيذ ترشيد طفيف لعرض النقل.

موضوع آخر حساس ، وهو زيادة الرواتب التي طالب بها ممثلو موظفي TAN في إطار NAO. النقابات التي تظاهرت عند مدخل مراسم الوعود يوم الجمعة ، تأمل في موازنة التضخم وتهدف إلى زيادة قيمة النقطة بنسبة 5٪ على الأقل. تقترح الإدارة إعادة التقييم بنسبة 3.4٪. “نحن في سياق مالي شديد التقييد. لا تزال المناقشات جارية “، كما يقول أوليفييه لو جرونتيك.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *