باريس: منظمو إطارات سيارات الدفع الرباعي يعتقدون أنهم يفعلون “عصيانًا مدنيًا وليس تدهورًا”

باريس: منظمو إطارات سيارات الدفع الرباعي يعتقدون أنهم يفعلون "عصيانًا مدنيًا وليس تدهورًا"

وهم يتجولون في شوارع العاصمة ، في أرقى الأحياء ، لاستخراج سيارات الدفع الرباعي ، وتفريغ الإطارات ، والمطالبة بعمل العصيان المدني من خلال لصق منشوراتهم. “هم” مجموعات صغيرة من النشطاء ، الذين يدعون أنهم جزء من حركة إطفاء الإطارات الدولية ، التي انطلقت في المملكة المتحدة. هدفهم ؟ شجب الدور الغالب للأغنى في تغير المناخ ، ولا سيما ميلهم إلى التباهي بثرواتهم دون القلق بشأن تداعيات ذلك على البيئة. كيف ؟ عن طريق إفراغ إطارات سيارات الدفع الرباعي بالحصى أو العدس والمنشورات التي تشرح إيماءاتهم.

20 دقيقة تابع مجموعة من النشطاء في باريس ، في أمسية باردة في عطلة نهاية الأسبوع في ديسمبر ، وتمكنوا من المناقشة معهم لفهم عملهم ومطالبهم ومخاوفهم. “أسبابنا بيئية بشكل أساسي. تستهلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 20٪ أكثر من سيارة العام نفسه وبحجمها الطبيعي. يوضح لوميت أنه في مدينة مثل باريس ، حيث تعمل المواصلات العامة بشكل جيد للغاية وتتم صيانة الشوارع بشكل جيد ، لا يوجد سبب لامتلاك هذا النوع من المركبات. إنها أيضًا مركبة أكثر خطورة ، وأوسع نطاقًا ، وهي أكثر عرضة للخطر من وجهة نظر أمنية مع المشاة أو راكبي الدراجات. في ذلك المساء ، اعتاد ثلاثة منهم على الاجتماع كل أسبوع لإجراء عملية من هذا النوع. من الواضح أننا نهاجم رمزا للغرور. شراء هذا النوع من المركبات خطير على كوكب الأرض وخطير على الناس. »

Lumette و Léon و Lucie ، مكتومون في معاطف داكنة ، ولكن بدون قفازات أو أقنعة ، يتنقلون بين المراوغة والمزاح حتى لا يثير شكوك أي من المارة عند انضمامهم بالقرب من محطة مترو في غرب العاصمة مدينة. في ذلك المساء ، كان لديهم حوالي عشرين نشرة ذاتية اللصق ، ليتم لصقها على نوافذ السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المستهدفة. “نحذر المالكين لأنهم لا يرون بالضرورة على الفور أن أحد إطاراتهم فارغة من الهواء. تشرح لوسي: “إنه عصيان مدني ، وليس انحطاطًا أو رغبة في إيذاء أي شخص”.

“نغير أماكن الإقامة في كل مرة من أجل السلامة. بمجرد أن تكون هناك ، من الجيد أن تنسى ، على الأقل لفترة من الوقت. نختار الأحياء الأكثر ثراءً لأن هذا هو المكان الذي نجد فيه أحدث وأجمل سيارات الدفع الرباعي وأكثرها لمعانًا ، “يبتسم ليون ، قبل المتابعة. “فكيف كان حفل زفاف روجر؟” حسنًا ، كان هذا رائعًا. بصراحة ، ما زال من الغريب الزواج في ديسمبر ، أليس كذلك؟ نعم ، لقد وجدت أنه لا يزال هناك الكثير من حفلات الزفاف هذا العام. مزاح محير جدا للوهلة الأولى. لكنها إحدى نصائح الثلاثي عندما يقترب المارة أكثر من اللازم. تتسلل لوسي “القليل من التحويل على أساس الارتجال”. ليس من السهل دائمًا أن تكون أصليًا أو طبيعيًا. »

“عدة مجموعات نشطة في باريس لكننا لا نتواصل”

تم تشكيل المجموعة قبل بضعة أشهر. “في بعض الأحيان يكون لدينا عدد قليل من الأشخاص المضافة ، ولكن من الناحية المثالية ، يكون ثلاثة أو أربعة أشخاص جيدًا. التقى الثلاثي في ​​أعمال قتالية أخرى. ينزلق ليون: “من الصعب أن تثق بأشخاص لا تعرفهم”. تنشط عدة مجموعات في باريس لكننا لا نتواصل معها. يتيح لهم موقع طفايات الإطارات أن يكونوا مستقلين: يجدون بعض النصائح هناك ، ومنشورات للطباعة ، ومن ثم فإن مجموعة Telegraph هي أيضًا وسيلة لإخبار قصتهم والتعرف على قصص الآخرين. يقول لوميت: “نحن نعلم ما يحدث في لندن ونيويورك وبرلين ، ومن الجيد معرفة أننا لسنا وحدنا وما يحدث أيضًا في مدن أخرى”. ، مزودة بكيس من العدسات للانزلاق بمجرد فك غطاء الإطار. “عادةً ما نقوم بذلك باستخدام الحصى ولكن من الصعب العثور على الحجم المناسب لأن الفكرة تكمن في الضغط على الصمام وتفريغ الإطار في غضون ساعة أو ساعتين”.

النشرة المصاحبة لمضخات الهواء في إطارات سيارات الدفع الرباعي في باريس. – لور جاموري / 20 دقيقة

هل هناك أي قواعد خاصة؟ التجارب التي تركت طعمًا مرًا؟ لم يكن لدى النشطاء الثلاثة ذكريات مذهلة حقًا ، باستثناء ربما “أمسية غريبة” ، وفقًا لما قاله لوميت ، الذي كان يراقب في ذلك الوقت. “كانت هناك ليلة واحدة ، ليلة واحدة عندما كان كل شيء غريبًا. لقد ترددنا للحظة ، كان هناك اثنان من المارة يراقبوننا قليلاً ، وباختصار استسلمنا أخيرًا وقمنا بعمل جيد لأن أحدهما كان في الواقع مالك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي استهدفناها. بعد ذلك ، كانت لوسي ، التي كانت تلصق المنشور ، قد ابتعدت بالكاد عن سيارة الدفع الرباعي عندما بدأ شخصان في قراءة المنشور لأننا لم نكن يقظين بما فيه الكفاية بشأن المراقبة. ليس من السيئ أن تثق في غرائزك في هذا النوع من العمليات ، حتى لو كان صحيحًا أنها تجعلك تشعر بجنون العظمة في بعض الأحيان على الفور. »

بالكاد أنهت لوميت اعترافها عندما انطلق إنذار السيارة. انضم إليها ليون ولوسي في حيرة ، ثم ابتعد الثلاثة على عجل ، ولم يفهموا ما إذا كان الإنذار قد انطلق عندما علقوا المنشور على النافذة أو إذا كان ذلك من قبيل الصدفة. “ما هو المنبه؟ لا أحد يعرف أي واحد يصدر صوتًا ، وإذا قام شخص ما بتعثره ولمسه ، فإنه يطلق الإنذار. إنها مجرد رادع ، “تختتم لوسي. طريقة فعالة لأن الثلاثي يتعرج بعد ذلك عبر الحي ، ويعبر عدة شوارع دون أن يجرؤ على التوقف.

“ليس هدفنا زيادة الوعي”

بمجرد زوال هذا الخوف ، “يكون الإنذار هو الأول” ، يلاحظ الثلاثي ، يستمر البحث عن سيارات الدفع الرباعي. “حول المتنزهات وفي طرق الخدمة ، الأمر أبسط ، هناك عدد أقل من الناس وربما أقل قليلاً من الإضاءة” ، يشارك ليون. “نحن لا نهدف إلى زيادة الوعي ، ولكننا نريد طرح هذا الموضوع في النقاش العام وجعل تداول هذه المركبات في باريس بأكبر قدر ممكن” ، تكثر Lumette.

ماذا عن الدوائر التلفزيونية المغلقة؟ “نحن نولي اهتمامًا لذلك ولكن ليس ما يوجهنا. وبعد ذلك ، لا نرتدي نفس الملابس كما في الحياة الواقعية. إنه مثل التنكر. من هناك لمقارنة أنفسهم بباتمان وفانتوميت ، هناك خطوة واحدة فقط لن يتخطوها. “أخيرًا ، لا نعرف كم نحن عالقون. يبدو أن هذا النهج فريد وبالتالي يمكن التعرف عليه. لكن في الوقت الحالي ، يشعر الثلاثي بقلق أكبر من مواجهة مالك سيارة دفع رباعي أكثر من قلق السلطات. “طالما أنه لا يوجد خطر على حياة الآخرين ، فلا يوجد خطر المحاكمة. من ناحية أخرى ، إذا واجهنا مالك ثري في منتصف الشارع ، فسوف نمر بوقت سيء! علاوة على ذلك ، فإن مجموعة المسلحين لا تغامر طويلا. “المهمة تستغرق أقل من ساعة وما بين 20 و 30 منشورًا عالقًا على سيارات الدفع الرباعي المفرغة من الهواء” ، يلاحظ لوميت.

“نحن لا نمتنع عن زيارة بولوني أو نويي”

“إنه عمل متشدد من بين أمور أخرى ، لكننا نرى التأثيرات الملموسة ، ما زلنا نشارك Lumette. ذات صباح في باريس ، رأيت ذات مرة مالك سيارة دفع رباعي يعيد نفخ إطاره بضاغط يدوي صغير ، وكان هناك منشور عالق في نافذته . إنه رضا شخصي ضئيل ، حتى لو لم تكن مجموعتنا هي التي كانت في الأصل. »

“الفكرة هي أنه مجرد إزعاج في الصباح عندما يأخذ المالك سيارته ، لا أكثر” ، يصر ليون ، بينما يضع ضباط شرطة البلدية تذكرة ضد سيارة كهربائية موصولة في محطة. ولكن حان الوقت بالفعل لوضع حد للعملية المسائية. “علقنا اثني عشر منهم ، كونت لوسي. بالنظر إلى البرد ، إنه ليس سيئًا. “لكن الثلاثي يمكن أن يوافقوا على إجازة شتوية. قبل أن يواصل أعماله العصيان المدني في الربيع؟ يبتسم لوميت قبل أن يغمى عليه عند منعطف محطة مترو: “في الوقت الحالي ، بقينا دائمًا في قلب باريس ، لكننا لا نمتنع عن زيارة بولوني أو نويي”. من المؤكد أن هؤلاء الحراس في الظل يرتدون رؤوسهم قليلاً.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *